القلق ال
حزام القيادة المطاطي هي إحدى المعلمات الأساسية لضمان التشغيل الطبيعي لنظام النقل. من الضروري الحفاظ على اتصال وثيق بين عجلة الاستخدام والعجلة المدفوعة، مما يوفر عليك الانزلاق ويحقق أداءً معينًا لناقل الحركة.
الوظيفة والأهمية
التوتر هو الأساس للتشغيل المنتظم لحزام القيادة المطاطي. يتم التفكير في وظيفتها بشكل أساسي في عنصرين: أولاً، الحفاظ على حزام النقل متصلًا بإحكام بعجلة الركوب والعجلة المدفوعة لمنع الانزلاق. ثانياً، من خلال زيادة شد حزام النقل، يمكن تحسين كفاءة النقل، وقد يتم تقليل فقدان الطاقة، ويمكن ضمان التشغيل الأخضر لجهاز النقل. ولذلك، فإن إدارة التوتر بأسعار معقولة أمر ضروري للأداء العام وأنماط الحياة لحزام الطاقة.
تقنية التعديل
يتم ضبط ضغط الشد بشكل عام من خلال عجلة الشد أو جهاز الشد. يتم وضع عجلة الشد بشكل عام على أحد جوانب جهاز النقل. ومن خلال تعديل موضعه أو كمية الهستيريا، قد يتغير قلق حزام النقل. يمكن لبعض الهياكل أيضًا استخدام أجهزة شد أوتوماتيكية للحصول على ضبط محوسب من خلال الأنظمة الميكانيكية التي تتضمن النوابض.
العوامل المؤثرة
هناك عدة عوامل لها تأثير على كيفية تنفيذ شد الأطنان وطريقة ضبطها. وتشمل هذه النوع والطول ونسبة النقل وبيئة التشغيل وغيرها الكثير. من حزام القيادة. في ظل ظروف التشغيل الاستثنائية، يجب تعديل القلق وفقًا للوضع الفعلي للتأكد من أن حزام النقل يمكنه نقل الطاقة بثبات في ظل ظروف التشغيل المختلفة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أيضًا مراعاة خصائص القماش لحزام النقل أثناء ضبط الضغط لتجنب الارتداء المفرط أو الإضرار بحزام النقل الناتج عن التوتر المفرط.
التوتر الديناميكي والثابت
تتمتع أحزمة القيادة بالقلق الديناميكي والثابت طوال فترة التشغيل. القلق الثابت هو في الأساس توتر ثابت يحافظ على ربط حزام الطاقة بإحكام عند توقف جهاز القوة أو المشي. القلق الديناميكي هو تجارة القلق الناتج عن القصور الذاتي وتغيرات الكهرباء في مرحلة ما من البداية والتحول والمنع وما إلى ذلك. إجراءات نظام النقل. يجب أن تؤخذ التغييرات في قوى التوتر هذه في الاعتبار ضمن تصميم جهاز النقل لضمان الحفاظ على النقل المستقر لحزام النقل في ظل مواقف التشغيل المختلفة.