1. يعمل الحزام المتزامن بدون انزلاق وبنسبة نقل دقيقة
ناقل الحركة المتزامن بالحزام هو نوع من ناقل الحركة الشبكي. على الرغم من أن الحزام المتزامن عبارة عن جسم مرن، نظرًا لأن الحبل الحامل فيه يتميز بخاصية عدم استطالته تحت تأثير التوتر، فإنه يمكن أن يحافظ على ميل الحزام دون تغيير، بحيث يمكن للحزام وأخدود الأسنان أن يكونا تم دمجها بشكل صحيح لتحقيق النقل المتزامن دون الانزلاق والحصول على نسبة نقل دقيقة.
2. كفاءة النقل للحزام المتزامن عالية، وتأثير توفير الطاقة جيد
بما أن الحزام المتزامن يستخدم للإرسال المتزامن دون الانزلاق، فإنه يتمتع بكفاءة نقل عالية، تصل بشكل عام إلى 0.98. بالمقارنة مع ناقل الحركة بحزام V، فإن له تأثير واضح في توفير الطاقة.
3. نطاق نسبة نقل الحزام المتزامن كبير، هيكل مدمج
يمكن أن تصل نسبة النقل لمحرك الحزام المتزامن بشكل عام إلى حوالي 10، وفي حالة نسبة النقل الكبيرة، يكون هيكله أكثر إحكاما من هيكل محرك الحزام V. نظرًا لأن ناقل الحركة المتزامن هو ناقل حركة شبكي، فإن قطر البكرة أصغر بكثير من قطر البكرة ذات الحزام V التي تعتمد على الاحتكاك لنقل الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، بما أن الحزام المتزامن لا يتطلب قوة شد كبيرة، فيمكن تعديل حجم عمود البكرة والمحمل. ينقص. لذلك، بالمقارنة مع محرك الحزام V، تحت نفس نسبة النقل، فإن محرك الحزام المتزامن لديه هيكل أكثر إحكاما.
4. الحزام المتزامن سهل الصيانة وتكلفة التشغيل منخفضة
نظرًا لأن الحبل الحامل في الحزام المتزامن مصنوع من مواد مثل الألياف الزجاجية والأسلاك الفولاذية ذات استطالة صغيرة جدًا، فإن الحزام يستطيل قليلًا جدًا أثناء التشغيل، وليست هناك حاجة لضبط الشد بشكل متكرر مثل أحزمة V والسلسلة محركات الأقراص. بالإضافة إلى ذلك، فإن حزام التوقيت لا يحتاج إلى أي تزييت أثناء التشغيل، لذا فإن الصيانة مريحة للغاية، وتكلفة التشغيل أقل بكثير من تكلفة الأحزمة V، والسلاسل، والتروس.
5. لا يزال بإمكان حزام التوقيت العمل بشكل طبيعي في ظل الظروف البيئية القاسية
على الرغم من أن ناقل الحركة المتزامن بالحزام يتمتع بالمزايا المذكورة أعلاه مقارنة بناقلات الحركة الأخرى، إلا أن لديه متطلبات صارمة للغاية بشأن المسافة المركزية أثناء التثبيت، وفي الوقت نفسه، تكون عملية التصنيع معقدة وتكلفة التصنيع مرتفعة.