أنواع المطاط شائعة الاستخدام في سيور النقل: كيفية اختيار النوع المناسب

اتصل بنا مشرف صيانة في مصنع لتكسير الحجارة في الربيع الماضي وكان يشعر بإحباط مألوف. كان عمر الحزام الناقل الذي اشترته من موزع محلي بالكاد ستة أشهر، وكان الغطاء العلوي يظهر بالفعل حفرًا عميقة أسفل وسط الحزام. لقد باعه المورد على أنه "حزام للخدمة الشاقة". كان السعر مناسبًا، والعرض صحيحًا، وكانت الذبيحة تحتوي على ما يكفي من الطيات، ومع ذلك كان الحزام يتعطل عند حوالي ثلث مدة الخدمة المتوقعة.

عندما سألنا عن تفصيل واحد – أي نوع من المركب المطاطي المستخدم – لم تكن تعرف. وتبين أنه لم يكن لدى أي منهما الموزع.

المركب المطاطي ليس مواصفات ثانوية في ورقة بيانات الحزام الناقل. إنه العامل الأكبر الذي يقرر ما إذا كان الحزام سيبقى على قيد الحياة لمدة خمس سنوات أو خمسة أشهر. أنواع المطاط الأكثر شيوعًا المستخدمة في سيور النقل هي المطاط الطبيعي (ن.ر)، ومطاط الستايرين بوتادين (SBR)، ومطاط النتريل (نبر)، والنيوبرين (سي آر)، وإبدم، ومطاط البوتيل، ومطاط السيليكون. كل واحد منها موجود لسبب ما، ومطابقة المركب مع المواد المنقولة وبيئة التشغيل الخاصة بك هو جوهر اختيار حزام ناقل جيد.

منذ عام 1992، يقوم فريقنا في شركة Ningbo GUL TZ المطاطية المحدودة بتصنيع الأحزمة المطاطية، بدءًا من الأحزمة المسطحة وأحزمة التوقيت إلى الأحزمة المتعددة الأضلاع والأحزمة على شكل حرف V. إن تركيب المطاط هو جوهر كل ما نصنعه، وينطبق نفس منطق المواد الذي يحكم أحزمة النقل الخاصة بنا على أغطية أحزمة النقل. في هذه المقالة، سأرشدك عبر أنواع المطاط الأكثر استخدامًا في سيور النقل، وكيفية مقارنتها، وكيفية مطابقتها لتطبيقك.

لماذا يحدد مركب المطاط عمر الحزام الناقل

قبل مقارنة أنواع المطاط، نحتاج إلى فهم المادة المصنوعة من الحزام الناقل والجزء الذي يقوم بالعمل بالفعل.

يحتوي الحزام الناقل المطاطي النموذجي على ثلاث طبقات هيكلية:

• الغطاء العلوي مطاطي - السطح الذي يتلامس مع المادة المنقولة. يمتص التآكل والتأثير والحرارة والزيت والمواد الكيميائية.
• الذبيحة — التعزيز الداخلي، عادة ما يكون عبارة عن طبقات من نسيج البوليستر أو النايلون المنسوج أو الحبال الفولاذية. يوفر الهيكل قوة شد واستقرارًا للأبعاد، لكنه لا يتمتع بأي مقاومة للتآكل أو التأثير بمفرده.
• الغطاء السفلي مطاطي - يحمي الذبيحة من البكرات ووحدات التباطؤ وأي انسكابات عند العودة.

يحتوي كل حزام مطوي أيضًا على طبقة مقشودة - وهي طبقة مطاطية رقيقة بين طبقات القماش التي تربط الذبيحة معًا. في أحزمة الحبل الفولاذي، يحيط المطاط الأساسي بكل سلك.

والآن النقطة الأساسية: يحدد الغطاء المطاطي كيفية تفاعل الحزام مع المادة التي تنقلها. إذا كانت المادة حادة، يجب أن يقاوم الغطاء القطع والتمزق. إذا كان الجو حارا، يجب أن يقاوم الغطاء الشيخوخة الحرارية. إذا كان زيتيًا، فيجب ألا ينتفخ الغطاء أو يلين. إذا كان الحزام يعمل في الخارج تحت أشعة الشمس، فيجب أن يقاوم الغطاء تشقق الأوزون. وإذا كانت العملية تنطوي على خطر الحريق، فيجب أن يكون الغطاء مقاومًا للهب.

الذبيحة لا ترى المادة. الغطاء يفعل. عندما يتعطل الحزام قبل الأوان، فغالبًا ما يكون الغطاء المطاطي هو الذي يفشل أولاً.

إليكم الاستنتاج العملي: لا يمكنك الحكم على الحزام الناقل من خلال قوة هيكله وحدها. يمكن أن يكون لحزامين لهما معدلات شد متطابقة عمر خدمة مختلف تمامًا إذا كانت مركباتهما المطاطية مختلفة. سيعمل الحزام 500/3 مع غطاء مطاطي طبيعي مقاوم للتآكل بشكل مختلف تمامًا عن الحزام 500/3 مع غطاء SBR للأغراض العامة في بيئة رملية.

في تجربتنا في تصنيع المنتجات المطاطية لأكثر من ثلاثة عقود، يمكن أن تكون فجوة الأداء اثنين إلى واحد، أو حتى أكثر، بين الحزام المركب بشكل صحيح والحزام العام الذي يباع بنفس السعر. ولهذا السبب فإن فهم أنواع المطاط ليس تمرينًا أكاديميًا؛ إنه قرار الشراء الذي يؤثر على تكلفة التشغيل الخاصة بك.

أنواع المطاط الشائعة المستخدمة في سيور النقل

تهيمن سبع عائلات من المطاط الصناعي على مركبات غطاء الحزام الناقل. تم إدراجها هنا بترتيب تقريبي لعدد مرات ظهورها في التثبيتات الحقيقية.

مقارنة نوع المطاط في لمحة

لمساعدتك في تقييم الخيارات الرئيسية جنبًا إلى جنب، إليك جدول ملخص يغطي الخصائص الأكثر أهمية في اختيار الحزام الناقل.

يعطي الرسم البياني أدناه فكرة مرئية سريعة عن كيفية ترتيب اللدائن السبعة في الخصائص الثلاث التي تسبب معظم أعطال الحزام الناقل: التآكل، والهجوم الزيتي، والشيخوخة الحرارية. المؤشر نسبي، حيث يمثل الرقم 100 المادة الأفضل أداءً في هذه الفئة.

تصنيفات درجة الحزام DIN وISO

بالإضافة إلى نوع البوليمر، غالبًا ما يتم تمييز سيور النقل بدرجة حرف تصف مستوى أداء مركب الغطاء. تأتي هذه الدرجات من معايير مثل DIN 22102 في أوروبا، وISO 10247 دوليًا، وAS 1332 في أستراليا، وأنظمة مماثلة في أمريكا الشمالية. الحروف لا تشير إلى نوع المطاط؛ فهي تشير إلى ما تم اختبار المركب واعتماده للقيام به.

• الصف م و ن - الغرض العام. هذه هي الدرجات الافتراضية لأحزمة العمل العادية التي تحمل مواد سائبة غير كاشطة أو متوسطة الكشط.
• الصف أ - مقاومة للتآكل. الحد الأقصى المسموح به لفقد التآكل أقل، مما يعني أن الغطاء يبقى لفترة أطول ضد المواد الرملية. هذا هو المكان الذي ستشاهد فيه مركبات SBR أو NR عالية التآكل.
• الصف ه - الموصلية الكهربائية. يجب أن يكون غطاء الحزام موصلاً للكهرباء بدرجة كافية لتبديد الشحنة الساكنة، وهو أمر مهم في الأجواء المتفجرة. يضاف الكربون الأسود الموصل إلى المركب.
• الصف واو - مقاومة للهب. يجب أن ينطفئ غطاء الحزام ذاتيًا في اختبار اللهب القياسي، وهو أمر بالغ الأهمية في التعدين تحت الأرض والبيئات المماثلة عالية المخاطر.
• الصف س - الجمع بين الموصلية الساكنة ومقاومة اللهب.
• الصف ز — خصائص خاصة، مخصصة عادةً للمركبات ذات المقاومة المحددة جدًا للحرارة أو الزيت أو المواد الكيميائية.

عندما تقوم بشراء حزام ناقل، تتم طباعة درجة مقاومة التآكل وشهادات اللهب أو الكهرباء الساكنة على غطاء الحزام. اطلب من المورد الحصول على تقرير الاختبار. يخبرك رقم التآكل الأصلي DIN 53516 أو ISO 4649 بما هو أكثر بكثير من الكلمة التسويقية "الخدمة الشاقة".

كيفية اختيار المطاط المناسب لحزام النقل الخاص بك

يمكن تقسيم عملية الاختيار إلى خمسة أسئلة. أجب عليهم بصراحة، وسيصبح نوع المطاط المناسب واضحًا إلى حد ما.

الخطوة 1 - ما الذي تنقله؟

ضع في اعتبارك الخصائص الفيزيائية للمادة: حجم الجسيمات، والشكل، والوزن، والكشط، والرطوبة، ودرجة الحرارة، ومحتوى الزيت.

تتطلب المواد الحادة والثقيلة والكاشطة مثل الحجر المسحوق أو الخردة المعدنية أغطية سميكة من NR أو NR/SBR ذات مقاومة عالية للتمزق والقطع. المواد الزيتية الزلقة مثل البذور المنقوعة أو الأجزاء المصنعة تتطلب NBR. تتطلب المواد الساخنة مثل رمل المسبك EPDM. إليك الطريقة التي نقوم بها عادةً بتعيين المواد إلى مركبات:

• صخور حادة كبيرة، عالية التأثير - غطاء غني بـ NR
• الرمل الجاف والحصى والأسمنت - مزيج SBR أو NR/SBR، من الدرجة الأولى للتآكل
• الأجزاء الزيتية، الحبوب الزيتية – غطاء NBR
• الرماد الساخن والكلنكر واللبيدة - غطاء EPDM
• الفحم تحت الأرض — CR أو مثبطات اللهب SBR، الدرجة F أو S
• المنتجات الغذائية - NR أو NBR أو السيليكون المتوافقة مع إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FDA)، اعتمادًا على الزيت ودرجة الحرارة

الخطوة 2 - ما هي بيئة التشغيل؟

لا يرى الحزام المادة المنقولة فحسب؛ يرى المناطق المحيطة بها. في الهواء الطلق، يهاجم الأوزون والأشعة فوق البنفسجية والمطر وتقلبات درجات الحرارة المطاط. في هذه الحالة، يتفوق EPDM أو CR على NR وSBR على الرغم من انخفاض قوتهما الميكانيكية. الحزام المثبت داخل منشأة جافة يتم التحكم في درجة حرارتها له متطلبات بيئية أقل بكثير من الحزام الذي يمر عبر جو حار أو رطب أو مسبب للتآكل.

الخطوة 3 - ما الذي تتطلبه اللوائح؟

تحقق مما إذا كانت عمليتك تخضع للمعايير الإلزامية. تتطلب المناجم الموجودة تحت الأرض عادةً أحزمة مقاومة للهب ومضادة للكهرباء الاستاتيكية تلبي معايير ISO 340 أو ما يعادلها على المستوى الوطني. تتطلب مصانع الأغذية أحزمة متوافقة مع FDA 21 CFR 177.2600 أو اللائحة الإطارية للاتحاد الأوروبي رقم 1935/2004. قد تتطلب التطبيقات الصيدلانية امتثالًا أكثر صرامة. تتجاوز هذه اللوائح تفضيلات المواد، لذا تحقق منها قبل البدء في مقارنة أرقام التآكل.

الخطوة 4 – ما هي الشروط الميكانيكية؟

تؤثر سرعة الحزام وقطر البكرة وطاقة التأثير على الصلابة والمرونة والسماكة المطلوبة للمركب. تتطلب الأحزمة عالية السرعة ذات البكرات الصغيرة مركبات ذات مقاومة جيدة للتعب المرن. تتطلب زوايا الحوض العميقة مرونة جيدة وتراكمًا منخفضًا للحرارة. NR وSBR هما الأفضل بشكل عام هنا؛ يتمتع EPDM بعمر مرن أقصر. إذا كان خط النقل الخاص بك يتطلب تحديد موضع دقيق أو حركة متزامنة متعددة المحطات، فإن بناء الحزام المسنن يصبح المسار الصحيح لأنه يزيل الانزلاق ويحافظ على درجة الميل بدقة على طول الخط بالكامل.

الخطوة 5 - ما هي التكلفة الحقيقية مدى الحياة؟

يمكن أن يكون حزام SBR الأرخص هو الخيار الأكثر تكلفة إذا فشل في ثمانية أشهر، في حين أن حزام EPDM الذي يكلف أكثر بنسبة 30 بالمائة قد يستمر لمدة أربع سنوات. قارن التكلفة لكل طن من المواد المنقولة، وليس سعر الفاتورة. قم بتضمين تكاليف التوقف والعمالة واستبدال الحزام في تلك المقارنة. المركب المتميز ليس نفقات غير ضرورية؛ إنها بوليصة تأمين ضد التوقفات غير المخطط لها.

إذا كان تطبيقك عبارة عن خط نقل مسطح مباشر بأحمال معتدلة وبيئة نظيفة، فإن الحزام المطاطي المسطح الخاص بنا هو مثال عملي للحزام المصمم لخدمة موثوقة في مناولة المواد العامة والنقل الصناعي الخفيف. نفس النظام المركب يدخل في كل حزام ننتجه.

حزام النقل المطاطي المسطح للأغراض العامة حزام مسطح عملي لخطوط النقل المباشرة ذات الأحمال المعتدلة، تم تصميمه بنفس النظام المركب المستخدم عبر مجموعة المنتجات الكاملة للشركة المصنعة. عرض المنتج →

كيف يبدو مركب المطاط الجيد في الإنتاج

إن اختيار البوليمر المناسب ليس سوى جزء من القصة. المركب المطاطي الفعلي الموجود في الحزام الناقل عبارة عن خليط تم قياسه بعناية. يحتوي مركب غطاء الحزام الناقل النموذجي على:

• البوليمر - واحد أو أكثر من أنواع المطاط التي تمت مناقشتها أعلاه، وغالبًا ما يكون ممزوجًا. على سبيل المثال، تعتبر خلطات NR/SBR شائعة لتحقيق التوازن بين مقاومة التمزق والتآكل.
• تعزيز الحشو - أسود الكربون هو الدعامة الأساسية. يتحكم نوع وتحميل أسود الكربون بشكل مباشر في مقاومة التآكل وقوة الشد والصلابة.
• الملدنات والملينات - ضبط الصلابة والمرونة عند درجات الحرارة المنخفضة وقابلية المعالجة.
• عوامل الفلكنة والمسرعات - تعمل الأنظمة المانحة للكبريت والكبريت على إنشاء روابط متشابكة بين سلاسل البوليمر. تحدد كثافة الارتباط المتشابك ما إذا كان الغطاء ناعمًا ومرنًا أو صلبًا ومقاومًا للقطع.
• إضافات وقائية - تعمل مضادات الأكسدة ومضادات الأوزون على إبطاء الشيخوخة، خاصة في الخدمة الخارجية.
• إضافات ذات وظيفة خاصة — مثبطات اللهب، أو العوامل المضادة للكهرباء الساكنة، أو عوامل التحرير حسب الدرجة المطلوبة.

يتم أحيانًا اختصار عبارة "مركب مطاطي" إلى "مطاط" فقط في ورقة البيانات، ولكن الفرق بين المركب الجيد والمركب السيئ الذي له نفس البوليمر الأساسي يمكن أن يكون هائلاً. يمكن أن يحتوي غطاءان من أغطية SBR على خسائر تآكل DIN 53516 تبلغ 120 ملم مكعب و350 ملم مكعب. الأول سوف يستمر لسنوات. والثاني سيختفي خلال أشهر. وهذا هو السبب في أن الوصفة المركبة هي جزء يخضع لحراسة مشددة في أي عملية جادة لتصنيع المطاط.

الفلكنة مهمة بقدر أهمية الصيغة

الفلكنة - تشابك سلاسل البوليمر تحت الحرارة والضغط - تحدد ما إذا كان المطاط يتصرف مثل مادة هندسية متينة أو مثل ممحاة متضخمة. في تصنيع الحزام الناقل، يتم مبركن الغطاء مع الذبيحة في مكبس ساخن طويل. يجب التحكم بدقة في درجة الحرارة والوقت والضغط. ينتج عن الفلكنة السفلية غطاء ناعم عالي الاحتكاك يتآكل بسرعة. الإفراط في الفلكنة يجعل الغطاء صلبًا وهشًا وعرضة للتشقق عند الحواف.

باعتبارنا شركة مصنعة تعالج المطاط يوميًا، يتعامل فريقنا مع منحنى الفلكنة بنفس القدر من الأهمية مثل الصيغة المركبة. تنطبق نفس فلسفة المعالجة على أحزمة التوقيت الصناعية السميكة، والتي تحتاج إلى مقاومة قص عالية في أنظمة نقل وتحديد المواقع ذات الأحمال الثقيلة. إذا كنت تقارن بين موردي الحزام الناقل، فاسألهم عن كيفية التحكم في ملف تعريف الفلكنة وما هو الاختلاف من دفعة إلى دفعة.

حزام توقيت صناعي سميك للأحمال الثقيلة تم تصميم حزام التوقيت السميك هذا لمقاومة القص العالية في أنظمة نقل وتحديد المواقع ذات الأحمال الثقيلة، مما يعكس التحكم الدقيق في ملف الفلكنة. عرض المنتج →

اسأل أيضًا عن الصلابة المركبة وقوة الشد والاستطالة عند الكسر وفقدان التآكل للحزام المحدد الذي تخطط لشرائه. سيوفر المورد الموثوق هذه البيانات، إما من مختبره الخاص أو من معهد اختبار مستقل. إذا لم يتمكن المورد من الإجابة على هذه الأسئلة بالأرقام، فتعامل مع ذلك كعلامة تحذير.

التخزين والصيانة وعمر الخدمة لأحزمة النقل المطاطية

حتى أفضل المركب سوف يفشل مبكرًا إذا تم تخزين الحزام أو تشغيله بشكل غير صحيح. فيما يلي النقاط العملية التي نشاركها مع عملائنا.

التخزين

• قم بتخزين الحزام في غلافه الأصلي في غرفة باردة وجافة بدرجة حرارة تتراوح من 15 إلى 25 درجة مئوية.
• احفظه بعيدًا عن أشعة الشمس المباشرة والمصابيح فوق البنفسجية والمحركات الكهربائية المنتجة للأوزون والمذيبات.
• لا تكدس أشياء ثقيلة على اللفة. ادعم اللفة أفقيًا على عمود أو على جوانبها المسطحة.
• استخدم الحزام خلال عامين من الشحن. العصور المطاطية حتى في التخزين؛ يتأكسد السطح ويتصلب ببطء مع مرور الوقت.

التثبيت والتشغيل

• تأكد من معالجة الوصلة بشكل صحيح. يؤدي الوصل السيئ إلى تركيز الضغط، وسوف يتمزق الغطاء بالقرب من المفصل قبل وقت طويل من تآكل بقية الحزام.
• مراقبة تتبع الحزام والتوتر. قد لا يؤدي التوتر المفرط إلى قطع الذبيحة، ولكنه سيسرع من تآكل الغطاء ويحدث تشققات عند الحواف.
• حافظ على نظافة جانب العودة. تعتبر المواد المحاصرة بين الحزام وبكرة الذيل سببًا رئيسيًا لتلف الغطاء.
• السيطرة على مناطق التأثير. إذا سقطت كتل كبيرة من ارتفاع كبير، استخدم سريرًا مقاومًا للصدمات أو غطاء أكثر سمكًا. حتى المطاط الطبيعي لا يمكنه امتصاص طاقة التأثير غير المحدودة.

بالنسبة لخطوط النقل التي تتطلب فهرسة ثابتة أو قفل موضع دقيق، يمكن أن يكون حزام التوقيت المطاطي المقوى خيارًا أفضل من حزام الغطاء الأملس. تتشابك أحزمة التوقيت مع البكرات، مما يمنع الانزلاق ويحافظ على درجة الصوت الدقيقة على الخط بأكمله. هذا البناء شائع في ناقلات التجميع، وخطوط التعبئة والتغليف، وأنظمة مناولة المواد الآلية.

حزام التوقيت المتزامن المطاطي من النوع T حزام توقيت معزز يتشابك مع البكرات لمنع الانزلاق والحفاظ على درجة الانحدار الدقيقة، وهو مثالي لناقلات التجميع وخطوط التعبئة والتغليف والتعامل الآلي مع المواد. عرض المنتج →

علامات على فشل المركب المطاطي

• عادةً ما يشير تصلب السطح وتشققه إلى الشيخوخة الحرارية أو هجوم الأوزون. إذا ظهرت الشقوق على طول الحزام بنمط منتظم، فمن المحتمل أن يكون الأوزون هو السبب، وسيكون EPDM غطاء أكثر ملاءمة.
• التورم أو التليين أو ظهور ملمس يشبه الإسفنج يعني أن الزيت أو المذيب يهاجم المطاط. يعد التبديل إلى NBR أو CR هو الخطوة الصحيحة.
• التآكل السريع مع سطح خشن وممزق يعني أن المركب ناعم للغاية بالنسبة لكشط المادة. يجب تحديد مركب SBR أو NR أصعب وعالي الجودة للتآكل في المرة القادمة.

الأسئلة المتداولة

ما هو المطاط الأكثر شيوعاً المستخدم في السيور الناقلة؟

SBR هو الأكثر شيوعا. إنه يوفر أفضل توازن بين مقاومة التآكل والتكلفة، مما يجعله الخيار الافتراضي لأحزمة النقل ذات الأغراض العامة. يعد المطاط الطبيعي هو الخيار الأكثر شيوعًا عندما تكون مقاومة التمزق ومقاومة الصدمات أمرًا بالغ الأهمية، خاصة في تطبيقات التعدين واستغلال المحاجر.

كيف أعرف أي نوع مطاطي هو الأفضل لحزام النقل الخاص بي؟

ابدأ بإدراج المواد والبيئة المنقولة: الكشط، والتعرض للزيت أو المواد الكيميائية، ودرجة الحرارة القصوى، والاستخدام الخارجي أو الداخلي، وأي متطلبات قانونية مثل مقاومة اللهب أو ملامسة الطعام. ثم قم بمطابقة هذه العوامل مع جدول المقارنة في هذه المقالة. في حالة الشك، استشر الشركة المصنعة التي تقوم بتركيب المطاط الخاص بها ويمكنها إجراء اختبارات معملية على المادة المحددة الخاصة بك.

هل يستطيع نوع واحد من المطاط التعامل مع الزيت والحرارة العالية في نفس الوقت؟

ليس تماما. يتعامل EPDM مع الحرارة ولكنه يفشل مع الزيت. يتعامل NBR مع الزيت ولكن لديه مقاومة محدودة للحرارة. يقدم CR حلاً وسطًا ولكنه ليس الأفضل في أي من الفئتين. في الحالات الصعبة، تستخدم بعض الشركات المصنعة خلطات خاصة أو غطاء علوي أكثر سمكًا من NBR فوق هيكل مشرب بـ EPDM. الحل الحقيقي هو أن نكون صادقين بشأن أسوأ ظروف التشغيل واختيار عامل الضغط السائد أولاً.

لإلقاء نظرة أوسع على أنواع سيور النقل المطاطية والصناعية، راجع دليلنا ذي الصلة أنواع الحزام الناقل المطاطي والصناعي .

ماذا تعني عبارة "درجة الغذاء" بالنسبة للحزام الناقل المطاطي؟

تتوافق المركبات الغذائية مع لوائح مثل FDA 21 CFR 177.2600 أو اللائحة الإطارية للاتحاد الأوروبي 1935/2004. فهي تستخدم البوليمرات والمواد المضافة الآمنة للتلامس المتكرر مع الطعام، ولا تحتوي على مواد ملدنة أو مسرعات يمكن أن تنتقل إلى الطعام. يعد مطاط السيليكون وNBR من الاختيارات الشائعة لأحزمة معالجة الطعام، اعتمادًا على الزيت ودرجة الحرارة ومواد التنظيف الكيميائية. ويجب أيضًا أن يكون سطح الحزام قابلاً للتنظيف ومقاومًا لعوامل الغسيل المستخدمة في المنشأة.

كم من الوقت يجب أن يستمر الحزام الناقل المطاطي؟

لا يوجد رقم واحد. يمكن أن يستمر الحزام المختار جيدًا والذي يعمل في ظل ظروف معتدلة من 5 إلى 10 سنوات. في أعمال التعدين الشديدة، من الشائع أن تستغرق من سنة إلى ثلاث سنوات. يعتمد عمر الخدمة على اختيار المركب، وسمك الغطاء، وجودة الربط، والصيانة، وشدة المواد المنقولة. المقياس الأكثر قابلية للتنفيذ هو فقدان التآكل في اختبار DIN 53516 أو ISO 4649، بالإضافة إلى نظرة واقعية على ظروف التأثير وتآكل الحواف.

ما هو الفرق بين أحزمة الدرجة M والدرجة A؟

الدرجة M هي درجة للأغراض العامة مع حد متوسط ​​لفقدان التآكل، وعادةً ما يصل إلى 250 ملم مكعب كحد أقصى وفقًا لمعايير DIN 22102. أما الدرجة A فهي درجة مقاومة للتآكل مع حد أكثر صرامة، وعادةً ما يصل إلى 120 ملم مكعب كحد أقصى. أحزمة الدرجة الأولى مصنوعة من مركبات أكثر صلابة ومقاومة للتآكل وتدوم لفترة أطول عند نقل المواد الكاشطة. إذا كانت عمليتك تتعامل مع الرمل أو الحصى أو الخام أو الأسمنت، فعادةً ما يتم سداد التكلفة الإضافية للدرجة "أ" عدة مرات.

شريك مع شركة تصنيع مطاط تفهم المركبات

إن اختيار المطاط المناسب للحزام الناقل ليس أمرًا معقدًا بمجرد أن تعرف ما الذي يجب أن تسأله: ما الذي تنقله، وما هي درجات حرارة التشغيل، وهل يوجد زيت، وهل تحتاج إلى لهب أو خصائص مضادة للكهرباء الساكنة، وهل يحتاج الحزام إلى تلبية اللوائح الغذائية؟ ستوجهك هذه الإجابات إلى NR أو SBR أو NBR أو CR أو EPDM أو مركب مخلوط. تمنحك المخططات والجداول الواردة في هذه المقالة مرجعًا للمحادثة التي يجب أن تجريها مع المورد الخاص بك.

منذ عام 1992، تقوم شركة Ningbo GUL TZ المطاطية المحدودة بتصنيع الأحزمة المطاطية في نينغبو، الصين. نحن مؤسسة وطنية عالية التقنية، حاصلة على شهادات ISO 9001 وISO 14001 وISO 45001، وقد شاركنا في صياغة المعايير الوطنية والصناعية للأحزمة المطاطية. تغطي مجموعة منتجاتنا أحزمة التوقيت الصناعية والسيارات، والأحزمة متعددة الأضلاع، والأحزمة على شكل حرف V، والأحزمة المطاطية المسطحة، والبكرات. نفس الخبرة المركبة التي تدخل في كل حزام نصنعه جاهزة لدعم مشروع الناقل الخاص بك. تعلم المزيد عن شركتنا وتاريخ التصنيع .

إذا كنت تختار حزام ناقل أو أي حزام مطاطي لتطبيق معين، أرسل لنا وصف المواد وظروف التشغيل الخاصة بك. يمكننا أن نوصي بمركب، ونوفر بيانات الاختبار، ونزودك بحزام يلبي متطلبات وظيفتك.